retour | | | | | | Pression de service, à réglage progressif | 30 - 250 bars | 30 - 220 bars | 30 - 180 bars | 30 - 220 bars | 30 - 180 bars | Surpression max. admissible | 270 bars | 250 bars | 200 bars | 250 bars | 200 bars | Débit d'eau *1) | 13,5 l/min. | 15,5 l/min. | 19 l/min. | 15,5 l/min. | 19 l/min. | Taille de la buse (Jet plat) | 2504 | 2505 | 2507 | 2505 | 2507 | Taille de la buse (buse rotative Turbo) | 045 | 055 | 08 | | | Contenance du réservoir à flotteur | 16 l | 16 l | 16 l | 16 l | 16 l | Aspiration de produits additifs en amont de la pompen | oui | oui | oui | oui | oui | Température max. de l'eau d'alimentation dans le réservoir à flotteur | 60° | 60° | 60° | 60° | 60° | Température max. de l'eau d'alimentation en cas d'aspiration directe *2) | 60° | 60° | 60° | 60° | 60° | Hauteur d'aspiration directe | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | Tambour-enrouler | oui | oui | oui | non | non | Lance à buse rotative Turbo | oui | oui | oui | non | non | Application de produits additifs à pleine pression | oui | oui | oui | oui | oui | Système Total-Stop | oui | oui | oui | oui | oui | Flexible haute pression | 20 m | 20 m | 20 m | 10 m | 10 m | Puissance électrique connectée | 400 V triph., 12 A, 50 Hz | 400 V triph., 12 A, 50 Hz | 400 V triph., 12 A, 50 Hz | 400 V triph., 12 A, 50 Hz | 400 V triph., 12 A, 50 Hz | Vitesse du moteur | à 1.400 t/min | à 1.400 t/min | à 1.400 t/min | à 1.400 t/min | à 1.400 t/min | Puissance absorbée: | P 1 - 7,5 kW | P 1 - 7,5 kW | P 1 - 7,5 kW | P 1 - 7,5 kW | P 1 - 7,5 kW | Puissance restituée: | P 2 - 5,5 kW | P 2 - 5,5 kW | P 2 - 5,5 kW | P 2 - 5,5 kW | P 2 - 5,5 kW | Poids, y compris accessoires (réservoir d'eau vide) | 89 kg | 89 kg | 89 kg | 82 kg | 82 kg | Encombrement avec poignée montée, L x l x H en mm | 770 x 570 x 990 | 770 x 570 x 990 | 770 x 570 x 990 | 770 x 570 x 990 | 770 x 570 x 990 | N° de réf. | 40 423 | 40 421 | 40 422 | 40 421 1 | 40 422 1 | *1) Débit d'eau minimum pour l'alimentation de l'appareil! *2) Aspiration directe grâce à une conduite de contournement du réservoir ! | |